乘务员眼内屈光手术后视力分析

• 作者: 彭鹏 武思宇
• 来源期刊: 民航医学
• 关键词: 近视 眼内屈光矫正 放大率
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 论著
• 页码范围: 10-12
• 页数: 3页
• 语种: 中文

摘要

目的 比较近视眼配戴矫正镜与行眼内屈光矫正术后的视力差别,并探讨其变化的影响机制. 方法 收集行眼内屈光矫正术的20例(40眼)空中乘务员的术前最佳矫正视力和术后最佳矫正视力数据,术前等效屈光度范围为-10.00 D～-15.00 D,比较其术前术后最佳矫正视力(best corrected visual acuity,BCVA)的变化情况.同时根据模型眼理论计算眼内屈光手术后与相应框架眼镜矫正状况下视网膜像放大率(relative magnification,RM)的变化,评价其与视力提高值之间的关系. 结果 眼内屈光矫正术前戴镜最佳矫正视力为4.7～5.2,平均为4.9416±0.1168;手术3个月后最佳矫正视力为4.9～5.3,平均为5.0433±0.062,与术前相比,两者差异具有统计学意义(t=22.12,P=0.000);眼内屈光矫正术后RM变化值与BCVA提高量有正相关性(r=0.629),差异具有统计学意义(P=0.00).结论 近视患者行眼内屈光矫正术后,视网膜上成像的放大作用是改善其最佳矫正视力的重要原因之一,最佳矫正视力提高量与视网膜上成像放大率变化量存在正相关性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	武思宇	中国南方航空股份有限公司航空卫生管理部航空医学鉴定中心	7	9	2.0	3.0
2	彭鹏	中国南方航空股份有限公司航空卫生管理部航空医学鉴定中心	13	20	3.0	3.0