基于高速铁路声环境影响后评价的若干管理建议——以北京至天津城际铁路客运专线为例

• 作者: 时德禹
• 来源期刊: 环境保护科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 环境噪声 后评价 声环境标准体系
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 城市生态保护
• 页码范围: 114-119
• 页数: 6页
• 分类号: X827|U238
• 字数: 5144字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16803/j.cnki.issn.1004-6216.2020.03.020

摘要

目前,我国缺乏高速铁路相关噪声评价和管理标准,在噪声管理过程中存在一定困难.基于此,文章研究分析了我国铁路噪声相关标准、管理现状以及高速铁路自身特点,并以北京至天津城际铁路客运专线为例,对该线路进行了噪声环境影响后评价.结果 表明,最大声级Lmax是高铁对居民产生最大影响的主要噪声指标;高速铁路噪声随距离衰减特征并不明显;高速铁路两侧60 m附近测点噪声值偏高.在此基础上,提出了相关声环境管理建议:健全现有声环境标准规范体系,将高速列车通过时间的Leq(td)和Lp(max)作为评价量,并在标准限值上考虑一定距离内如60 m内的最大控制值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	时德禹		8	46	3.0	6.0