汽车智能启停系统控制策略及节能减排分析

• 作者: 余宗胜 刘前结 吴青青 李刚
• 来源期刊: 机械设计与制造
• 学科: 交通运输
• 关键词: 启停控制 复合电源 能量回收 节能减排
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 管理与综述
• 页码范围: 293-295,299
• 页数: 4页
• 分类号: TH16|U464.142
• 字数: 2273字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-3997.2020.01.073

摘要

传统汽车存在两点不足:减速制动时,反复的摩擦制动会损伤制动器,且动能无法回收;怠速时发动机空转耗能,尾气排放加剧.另外,考虑到蓄电池充放电慢,吸收制动能量有限,而超级电容可迅速充放电,故提出一种基于逻辑门限值的启停控制策略:先分析启停系统的工作原理、蓄电池与超级电容组成的复合电源的特点;然后确定启停系统及能量回馈的整体结构及其控制策略;最后在ADVISOR软件上建立具有复合电源的系统模型.仿真结果表明:该控制策略能有效避免发动机怠速空转耗能,降低尾气排放,实现制动能量回收,且复合电源比单一电源的制动回收率更高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李刚	华东交通大学机电与车辆工程学院	39	135	7.0	8.0
2	吴青青	华东交通大学机电与车辆工程学院	3	7	2.0	2.0
3	余宗胜	华东交通大学机电与车辆工程学院	3	10	2.0	3.0
4	刘前结	华东交通大学机电与车辆工程学院	7	19	3.0	4.0