空气舵气动力?脉动压力?结构耦合响应分析

• 作者: 张忠 李海波 王建民 谷迎松 郭静 高博
• 来源期刊: 航天器环境工程
• 学科: 工学
• 关键词: 气动力 脉动压力 活塞理论 耦合响应 有限元模型 模态分析
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 理论研究
• 页码范围: 235-239
• 页数: 5页
• 分类号: TB115.7|V414.8
• 字数: 2482字
• 语种: 中文
• DOI: 10.12126/see.2020.03.004

摘要

气动力、脉动压力、结构振动相互作用,组成复杂的多场耦合系统,给动力学分析带来极大的挑战.文章基于PCL和DMAP语言自主研发了气动力–脉动压力–结构耦合响应分析软件,以复合材料空气舵为研究对象,建立其有限元模型,并开展模态分析;进而,建立基于Van Dyke修正活塞理论的气动模型,基于模态法分析了气动力–脉动压力–结构三者耦合的空气舵响应,并与不考虑气动力效应的非耦合结构响应进行对比,探究了气动力耦合效应对空气舵响应的影响规律.结果表明,气动弹性效应能使得空气舵振动响应从随机振动变为发散极限环振荡形式的高阶运动,显著改变脉动压力响应谱.可以预测,结构声疲劳分析中必须考虑气动弹性效应.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王建民	北京强度环境研究所可靠性与环境工程技术重点实验室	34	258	9.0	15.0
2	李海波	北京强度环境研究所可靠性与环境工程技术重点实验室	72	487	11.0	19.0
3	谷迎松	西北工业大学航空学院	41	137	8.0	10.0
4	张忠	北京强度环境研究所可靠性与环境工程技术重点实验室	39	76	5.0	7.0
5	郭静	北京强度环境研究所可靠性与环境工程技术重点实验室	14	27	3.0	5.0
6	高博	北京强度环境研究所可靠性与环境工程技术重点实验室	8	2	1.0	1.0