驾驶员距离差感知度对交通流不稳定性的影响

• 作者: 冉斌 张宁 曾友志 杨小宝 沈家军 邓社军
• 来源期刊: 扬州大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通流不稳定性 距离差感知度 紧急交通情形 跟驰模型
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 页码范围: 70-73
• 页数: 4页
• 分类号: U491.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.19411/j.1007-824x.2020.03.013

摘要

针对实际交通中驾驶员距离差感知度对交通流不稳定性的重要影响,提出一种考虑驾驶员距离差感知度的跟驰模型,并对紧急交通情形下交通流不稳定性进行研究,得出如下结论:1)当实际车头间距小于感知安全距离时,距离差感知不敏感者的交通流不稳定区域更小;且对于感知不敏感者,驾驶员距离差感知度系数越小,交通流不稳定性越小,反之亦然;2)驾驶员距离差感知度系数越大,驾驶员需要的实际安全距离越小,反之亦然.