移动车辆荷载作用下道面动态响应的有限元模型和参数分析

• 作者: 刘小兰 张献民
• 来源期刊: 南京航空航天大学学报（英文版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道面动态响应 车辆荷载 路表弯沉 频率 应变
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 页码范围: 490-500
• 页数: 11页
• 分类号: U416
• 字数: 1276字
• 语种: 英文

摘要

为建立能够模拟车辆动荷载作用于道面的有限元模型,进而较为真实的反映车辆和道面的相互作用时道面的响应,分析了沥青面层模量和厚度、基层模量和厚度,以及路基模量对路表弯沉、频率和应变的影响规律.分析结果表明:动态路表弯沉的弯沉盆宽度和最大值均大于静态路表弯沉;频率与道面结构模量正相关,与道面结构厚度负相关;道面结构不同深度处动态和静态拉应变的形状相似;动态拉应变的最大值大于静态拉应变.整个道面结构的频率响应比路表弯沉和应变响应更显著.路基模量对路表弯沉、频率和应变具有显著影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张献民	南京航空航天大学民航学院	47	259	11.0	13.0
5	刘小兰	天津城建大学土木工程学院	1	0	0.0	0.0