设计参数对点融合系统运行及环境效益的影响 ——以上海浦东国际机场为例

• 作者: 刘博文 胡荣 马林南
• 来源期刊: 民航学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 航空运输 点融合系统 设计参数 环境影响 效益评价
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 所属期刊栏目: 空管
• 页码范围: 37-43
• 页数: 7页
• 分类号: V355.1
• 字数: 6187字
• 语种: 中文

摘要

点融合系统自2006年欧洲控制实验中心提出后就受到广泛关注,已成功地应用于全球17个国家的25个机场.为研究点融合系统设计参数对点融合系统运行及环境效益的影响,综合BADA、EEDB等数据信息,选取排序支路高度、排序支路速度与融合点速度3个设计参数,以上海浦东国际机场点融合系统为例,评估了设计参数对运行效益(飞行时间与燃油消耗)和环境效益(温室气体与污染气体排放)的影响.仿真结果表明:设计参数对点融合系统的运行及环境效益有明显影响;提高排序支路高度具有积极的运行和环境效益;提高排序支路及点融合速度能减少飞行时间和污染气体排放,但增加了燃油消耗与温室气体排放;设计参数需结合机场实际条件,因地制宜加以设置.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡荣		75	466	11.0	18.0
2	刘博文		2	0	0.0	0.0
3	马林南		3	0	0.0	0.0