埋深对超浅埋软岩大断面隧道开挖变形影响研究

• 作者: 傅立磊
• 来源期刊: 兰州交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道工程 超浅埋 数值模拟 模型试验 变形规律
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 所属期刊栏目: 土木工程与建筑
• 页码范围: 8-17,31
• 页数: 11页
• 分类号: U45
• 字数: 4143字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4373.2020.02.002

摘要

超浅埋隧道工程施工中除保证自身施工稳定性外,也需要严格控制隧道周边土体与路基的沉降变形,基于以上问题,现以厦门某超浅埋软岩大断面隧道开挖工程为背景,通过理论分析、数值模拟以及模型试验等手段,对不同埋深下的路基以及洞室变形规律进行分析研究,并在此基础上提出了相应的控制措施.研究结果表明:1)超浅埋大断面隧道开挖,埋深对隧道围岩以及地面变形的影响较大,开挖时为保证隧道稳定性以及降低对地面的影响,埋深应尽量增大,同时注意支护的合理性与及时性.2)超浅埋大断面开挖过程中,埋深与隧道周边围岩的变形成正比,但不影响其分布状态;由于路基的相对稳定性,路基下拱顶的应力与形变变化率均较大,容易造成坍塌;且隧道开挖过程中,拱脚处变形与应力均较大,容易造成围岩破碎,需要加强支护.3)开挖过程中,随埋深增加,地面以及路基变形逐渐较小;与周边土体表面相比,路基的地面沉降相对较小,但影响范围相对较大,产生较大面积的不均匀沉降,破坏路基整体性,需要加强路基地面不均匀沉降的监测.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	傅立磊		2	2	1.0	1.0