高速铁路大断面黄土隧道深浅埋分界深度研究

• 作者: 喻渝 杨建民 王明年 罗禄森 谭忠盛 郭军
• 来源期刊: 岩土力学
• 关键词: 大断面 黄土隧道 深浅埋 破坏形式 分界深度
• 年，卷（期）: 2010,（4）
• 所属期刊栏目: 岩土工程研究
• 页码范围: 1157-1162
• 页数: 6页
• 分类号: U451
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-7598.2010.04.027

摘要

郑州-西安铁路客运专线穿越西部黄土分布的主要地区,该线含大量单洞双线隧道,其开挖面积大于160 m2,跨度大于15 m,属于超大断面隧道.由于黄土的特殊性质以及开挖跨度与断面的增大,隧道围岩压力随埋深的变化尚不清楚,目前对该类型隧道的深、浅埋分界深度界定认识不统一.通过郑西线12座隧道地表裂缝与埋深关系的现场调查,初步确定了大断面黄土隧道的深、浅埋分界范围,指出小于11 m可作为超浅埋,40～60 m为浅埋与深埋分界深度,大于60 m为深埋;基于裂缝调查,按剪切滑移破坏极限状态理论对以上分界范围进行了理论分析与验证;精心设计现场试验,在浅、深埋等地段布置17个量测断面进行围岩-初期支护间接触压力的量测,发现实测围岩压力与界定的深浅埋计算结果吻合良好,表明所给深、浅埋界定范围正确.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王明年	西南交通大学土木工程学院	282	4452	36.0	55.0
2	谭忠盛	北京交通大学土木建筑工程学院	116	2028	28.0	41.0
3	罗禄森	西南交通大学土木工程学院	7	291	7.0	7.0
5	郭军	西南交通大学土木工程学院	8	313	8.0	8.0
6	喻渝		31	417	11.0	20.0
7	杨建民		21	349	10.0	18.0