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摘要:
建立了电动车组车体有限元模型,通过对比有限元分析和物理载荷试验中底架侧梁的变形,验证了有限元模型.利用断裂力学,计算了含有裂纹的电动车组底架的临界裂纹尺寸和裂纹扩展速率.
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结构
动车组铝合金车体底架焊接变形控制
动车组
底架
焊接变形
控制措施
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 电动车组车体底架疲劳裂纹评估
来源期刊 国外铁道车辆 学科 交通运输
关键词 车体 临界裂纹尺寸 裂纹扩展速率 疲劳寿命预测 断裂韧性 韩国
年,卷(期) 2020,(6) 所属期刊栏目 运用·检修
研究方向 页码范围 38-43
页数 6页 分类号 U270.32
字数 语种 中文
DOI
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研究主题发展历程
节点文献
车体
临界裂纹尺寸
裂纹扩展速率
疲劳寿命预测
断裂韧性
韩国
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
国外铁道车辆
双月刊
1002-7610
37-1153/U
大16开
青岛瑞昌路231号
24-21
1964
chi
出版文献量(篇)
1541
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1
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4244
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