不同拓宽方式下路基不均匀沉降特性研究

• 作者: 刘展瑞 张潭 李友云 罗克文 谢继登
• 来源期刊: 公路与汽运
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公路 路基 沉降特性 拓宽方式 改扩建
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 86-90
• 页数: 5页
• 分类号: U416.1
• 字数: 4280字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-2668.2020.02.020

摘要

以广西玉林地区岑溪南渡至陆川公路改建工程为背景,利用 ABAQUS 有限元软件建立四级公路单侧拓宽、双侧拓宽、挖除重筑 3 种拓宽方式数值模型,根据沉降计算结果,结合现场实测沉降数据,分析不同拓宽方式下路基不均匀沉降特性.结果表明,单侧加宽时,沉降稳定后,新路基侧路基沉降比旧路基侧大,地基沉降呈 U形;双侧拓宽时,道路整体沉降沿路基中线两侧对称,路基沉降逐渐变为 U形,地基沉降由 W形变为 U形;旧路挖除重筑时,路基差异沉降减小,但道路整体沉降增大;现场沉降监测数据比数值计算结果整体大约 5 mm,误差控制在 10％左右.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李友云	长沙理工大学交通运输工程学院	47	127	6.0	10.0
2	谢继登	长沙理工大学交通运输工程学院	4	0	0.0	0.0
3	刘展瑞		2	0	0.0	0.0
4	张潭		1	0	0.0	0.0
5	罗克文		1	0	0.0	0.0