基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
为确保地铁车站深基坑施工过程安全可靠,提出基于改进群组G2与广义模糊软集相结合的安全风险评估方法.首先,结合工程实际,辨识出开挖过程包含的七个风险点;然后,构建一个包含6个一级指标和25个二级指标的深基坑开挖过程安全风险评价指标体系;第三,在提炼出各风险点的风险因子前提下,基于改进群组G2法对评价指标赋权;最后,采用模糊软集方法对该地铁车站深基坑工程进行综合评价.研究结果表明,基于改进群组与模糊软集的综合评价方法能实现对结构复杂、动态影响因素较多的地铁车站深基坑开挖过程的安全可靠性进行有效评估.
推荐文章
深基坑开挖过程水平位移影响数值分析
深基坑
水平位移
有限元
基于BP神经网络与模糊控制的深基坑开挖侧向变形分析
深基坑
位移
BP神经网络
模糊逻辑控制
深大基坑开挖过程中地下连续墙位移与应力监测研究
深大基坑地连墙
监测
光纤传感器
数值模拟
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 基于改进群组与模糊软集的深基坑开挖过程安全风险评价
来源期刊 大连交通大学学报 学科
关键词 深基坑开挖 风险评价 改进群组G2 模糊软集
年,卷(期) 2020,(3) 所属期刊栏目 土木与安全工程
研究方向 页码范围 71-77,81
页数 8页 分类号
字数 6471字 语种 中文
DOI 10.13291/j.cnki.djdxac.2020.03.014
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王洪德 大连交通大学交通运输工程学院 71 814 15.0 26.0
5 余健宇 大连交通大学交通运输工程学院 1 0 0.0 0.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (39)
共引文献  (35)
参考文献  (10)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1989(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1999(3)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(2)
2001(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2002(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2003(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2004(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2007(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2008(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2009(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2010(6)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(4)
2011(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2012(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2013(4)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(3)
2014(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2015(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2016(3)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(2)
2017(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2019(3)
  • 参考文献(3)
  • 二级参考文献(0)
2020(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
深基坑开挖
风险评价
改进群组G2
模糊软集
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
大连交通大学学报
双月刊
1673-9590
21-1550/U
大16开
大连市沙河口区黄河路794号
1980
chi
出版文献量(篇)
3012
总下载数(次)
3
总被引数(次)
12659
论文1v1指导