锰对贝氏体车轮钢组织和力学性能的影响

• 作者: 张弘 张斌 张明如 白秉哲 祝家祺 翁宇庆 谭谆礼 高博
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 锰 质量分数 含量 贝氏体车轮钢 贝氏体转变 力学性能 ER8车轮
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 页码范围: 91-98
• 页数: 8页
• 分类号: U266
• 字数: 4350字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2020.04.11

摘要

采用JMatPro软件模拟碳、锰、硅主要合金元素含量(质量分数)的改变对试验钢连续冷却转变曲线和贝氏体等温转变曲线的影响;通过小炉冶炼钢试验,研究锰含量分别为1.5％,1.7％,2.0％和2.2％时对贝氏体车轮钢的组织和力学性能的影响,并与锰含量为2.0％的实物贝氏体车轮进行对比验证.结果 表明:锰对抑制高温相变、降低贝氏体转变温度和提高车轮钢的淬透性有显著作用;锰含量高于2.0％时,贝氏体车轮钢自高温空冷过程中可以避免先共析铁素体的出现,且韧性大幅提升;随着锰含量的提高,部分贝氏体组织由粒状贝氏体变为板条贝氏体,强度增大;贝氏体车轮钢理想的锰含量为2.0％左右,实物贝氏体车轮轮辋冷速较慢的芯部未出现先共析铁素体,综合力学性能良好且显著优于现有ER8珠光体车轮,具备一定的实际应用前景.