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摘要:
针对基坑开挖引起的地表水平位移在实际勘测工程中难以测量的问题,以杭州海宁地铁车站基坑的工程地质条件建立有限元模型,研究基坑开挖引起地表水平位移变化特性.通过分析有限元数据得:当基坑围护结构变形呈挠曲变形时,地表水平位移曲线与地表沉降曲线类似,但地表水平位移最大值点与地表沉降最大值点相比较远,且地表水平位移最大值比地表沉降最大值点较小;不同土质情况、开挖深度、土层厚度以及围护结构刚度对地表水平位移变化特性的影响不同.同时,基于地表沉降经验公式,提出以偏态函数拟合地表水平位移,并以实际工程验证其合理性.
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文献信息
篇名 软土地区墙式支挡开挖地表水平位移分析
来源期刊 浙江建筑 学科 工学
关键词 深基坑 围护结构 水平位移 竖向沉降 拟合公式
年,卷(期) 2020,(5) 所属期刊栏目 地基基础
研究方向 页码范围 52-57
页数 6页 分类号 TU473
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈建军 19 75 5.0 8.0
2 陈奕天 5 22 1.0 4.0
3 江锋 1 0 0.0 0.0
4 李曦宇 1 0 0.0 0.0
5 吴恭成 1 0 0.0 0.0
6 黄绍灯 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
深基坑
围护结构
水平位移
竖向沉降
拟合公式
研究起点
研究来源
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
浙江建筑
双月刊
1008-3707
33-1102/TU
大16开
浙江省杭州市文二路28号
1984
chi
出版文献量(篇)
4524
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4
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11072
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