青海机场群应用民航协同决策系统的思考

• 作者: 杨炯
• 来源期刊: 中国民用航空
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 所属期刊栏目: 空管
• 页码范围: 46-49
• 页数: 4页
• 语种: 中文

摘要

随着我国经济的高速发展,民航行业也迎来了快速发展期.为应对航班量日益增长带来的各项挑战,民航局提出了从民航大国到民航强国的发展战略,通过多年的建设,民航空域运行管理网络初步形成.然而居高不下的航班增速和频繁的军航活动使空域结构日益复杂,这些势必对空域和航路的高效利用提出更高的要求,民航系统需依托科技提供更加可靠的支撑体系.二次雷达、ADS-B、自动化系统、管制数字移交、进离港排序(AMAN/DMAN)、数字空管等新技术广泛应用,国际民航组织提出了航空组块升级(ASBU),推出运行概念;欧洲、美国、中国相继提出了新一代民航空中交通管理系统的路线图,依靠科技提高民航运行效率,改善空域及机场容量的瓶颈,成为大家的共识.ATOM、AMAN/DMAN、4D航迹、SWIM、A-SMGCS、Aero MACS等构成了空中新一代交通管理系统的核心.