基于流场和温度场的轿车乘员舱热舒适性分析

• 作者: 吕鸿斌 施骏业 李圆圆 陈博 陈江平 高天元
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 轿车 乘员舱 热舒适性 流场 温度场
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 页码范围: 234-239
• 页数: 6页
• 字数: 3393字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2020.02.014

摘要

本文中基于流场和温度场分析不同送风温度对轿车乘员舱热舒适性的影响.仿真与实验结果基本一致,表明:在极端炎热条件下,将送风量增加至临界风量附近,有利于快速降温,并可避免过强的吹风感.入口温度较高时会使乘员舱降温效果明显变差,但舱内空气新鲜度变化不大.建议在设计空调系统时要考虑舱内空气,包括乘客脚部附近空气的流动与散热,调整风道格栅角度,以避免出现速度死区而造成散热不佳.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	施骏业	上海交通大学制冷与低温工程研究所	38	196	8.0	12.0
2	陈江平	上海交通大学制冷与低温工程研究所	219	2738	27.0	38.0
3	陈博		3	0	0.0	0.0
4	吕鸿斌	上海交通大学制冷与低温工程研究所	3	0	0.0	0.0
5	高天元	上海交通大学制冷与低温工程研究所	4	16	2.0	4.0
6	李圆圆	上海交通大学制冷与低温工程研究所	2	0	0.0	0.0