表面粗糙度对航空液压作动器密封性能的影响

• 作者: 常凯 李梦晨 杜晓琼 闫晓亮
• 来源期刊: 航空工程进展
• 关键词: 航空液压作动器 组合密封 流固耦合 表面粗糙度
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 所属期刊栏目: 工程应用
• 页码范围: 738-745
• 页数: 8页
• 分类号: V233.91|TH137
• 语种: 中文
• DOI: 10.16615/j.cnki.1674-8190.2020.05.018

摘要

航空液压作动器普遍应用在飞机机翼、舱门、起落架等部位,往复密封为其典型密封形式,密封失效会严重影响飞机任务的执行和飞行安全.密封副表面粗糙度是重要的工程可控参数且对于密封性能的影响很大,因此分析表面粗糙度对作动器密封性能的影响具有重要的理论和实际意义.建立适用于往复组合密封的确定性混合润滑数值仿真模型,并与有限元分析方法结合计算膜厚值,分析密封圈表面粗糙的幅值和波长变化以及运动速度和液压油黏度变化对密封圈润滑性能和密封性能的影响.结果表明:正弦粗糙表面的幅值和波长增大,会引起油膜压力和油膜厚度波动的幅值增大,但会减小摩擦系数;正弦粗糙表面的幅值增大,有利于减小密封间隙的最小膜厚和泄漏量,但是波长变化的影响作用不大;液压油黏度和活塞运动速度增大,有利于增大密封间隙油膜厚度,但会增大泄漏量和摩擦系数.