基于地应力侧压系数的青藏高原东南缘区域性岩爆预测研究

• 作者: 陈兴强
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路隧道 地应力 侧压系数 青藏高原 岩爆
• 年，卷（期）: 2020,（7）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 44-49
• 页数: 6页
• 分类号: U212.32|U452.1
• 字数: 5078字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201907260004

摘要

硬质岩发育的深埋长大隧道极易发生高地应力岩爆问题,有必要在工程大范围选线选址、初步勘察等阶段开展区域性地应力和岩爆的分析对比.区域地应力在同一构造体系内的侧压系数K值(水平主应力与垂向应力的比值)总体上与深度Z之间满足双曲线关系.利用该原理,对藏东南区域地应力测量数据进行统计和分区,并依据模拟的各分区侧压系数对区域性岩爆进行预测.结果表明:(1)藏东南地区由西至东3个分区的K值满足KH=120/Z+0.95(雅鲁藏布江缝合带影响区),KH=562/Z+0.52(三江构造带影响区),KH=356/Z+0.75(龙门山构造带影响区),与其挤压、走滑、挤压的构造背景一致;(2)考虑岩石抗压强度为100 MPa和130 MPa的情况下,危害较大的中等及以上等级岩爆起始埋深分别为800 m和1200 m左右,因此应注意减少该区域800～1200 m以上深度的隧道长度.