多机型影响下跑道结构层动态响应分析

• 作者: 张鑫 李岳 蔡靖
• 来源期刊: 南京航空航天大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 多机型 跑道 动态响应 应变 压缩变形
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 页码范围: 930-936
• 页数: 7页
• 分类号: U416.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.16356/j.1005-2615.2020.06.012

摘要

基于丹佛机场跑道5年实测动态响应数据,分析多机型滑行时道面板边板角的应变和位移特征,对跑道各结构层多年压缩变形规律进行分析.结果表明,对于不同起落架构型的飞机,道面应变峰值与主起落架轮轴数量对应.混凝土道面板动态应变峰值随运营年限增加变化较小,主要与实测机型有关.对于B737机型,板底受拉应变小于板顶受压应变;而B747、B777机型,板底受拉应变大于板顶受压应变,说明大飞机对混凝土道面损伤更为严重.基层动态位移响应在跑道各结构层中是最为敏感的,压缩变形波动比较剧烈,压缩率最大;而垫层、土基压缩变形量和压缩率随运营年限逐渐趋于稳定.因此建议机场跑道在设计和施工时,对板角和板边部位基层进行重点处理.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蔡靖		28	61	4.0	7.0
2	李岳		22	17	2.0	3.0
3	张鑫		10	4	1.0	1.0