镁铝合金车轮胶栓复合连接稳健性优化设计

• 作者: 王登峰 许文超
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 组装式车轮 胶栓复合连接 疲劳分析 多目标优化 稳健性优化
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 页码范围: 545-551
• 页数: 7页
• 字数: 2932字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2020.04.018

摘要

提出了车轮胶栓复合连接的多目标确定性与稳健性优化设计方法.首先,建立镁铝合金组装式车轮螺栓连接有限元模型,对其进行弯曲疲劳寿命仿真,对比疲劳试验结果,验证了车轮仿真模型的准确性.随后,建立结构胶弹塑性本构模型,通过试验得到其应力应变曲线和剪切强度.最后,选取胶层厚度与种类、螺栓预紧力和螺栓孔直径为设计变量,建立车轮栓胶复合连接参数化仿真模型,以车轮连接螺栓疲劳寿命、结构胶最大拉伸和最大剪切应力为优化目标,借助ISIGHT优化平台,分别采用第二代非劣排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)和微存档遗传算法(AMGA)对车轮胶栓连接结构进行了多目标确定性和6σ稳健性优化设计.稳健性优化后车轮连接的可靠性得到进一步提升.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王登峰	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	125	1707	24.0	34.0
2	许文超	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	3	0	0.0	0.0