尾部特征参数对气动阻力交互影响与全局优化研究

• 作者: 刘水长 张勇 石佳琦 米承继 谷正气
• 来源期刊: 湖南大学学报（自然科学版）
• 关键词: 尾部特征 交互影响 Ahmed模型 减阻
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 所属期刊栏目: 机械工程
• 页码范围: 14-20
• 页数: 7页
• 分类号: U461.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.16339/j.cnki.hdxbzkb.2020.02.003

摘要

汽车尾部结构气动减阻优化时,各几何特征参数间往往存在此消彼长的现象,使得优化变得盲目而复杂.对此,为探明关键几何参数的交互影响规律,以Ahmed类车体为研究对象,在HD-2风洞试验对标验证基础上,对后背3个主要特征参数进行了CFD仿真研究,并在此基础上,为克服盲目性,应用集成优化平台对尾部特征参数进行优化设计.结果表明,后背倾角角度对减阻的贡献量最大,背部两侧圆角半径次之,后背顶部圆角半径最小;三者的改变对气动阻力的影响都具有非单调性;当后背倾角角度、后背顶部圆角半径和背部两侧圆角半径分别为13°、283 mm、58 mm时,能有效减小气动阻力,减阻率达到11.76％,为具体车型减阻优化研究提供借鉴.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谷正气	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	195	2551	27.0	38.0
2	张勇	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	64	923	15.0	29.0
6	刘水长	湖南工业大学生物质纤维功能材料湖南省重点实验室	26	123	6.0	9.0
7	米承继	湖南工业大学生物质纤维功能材料湖南省重点实验室	18	32	4.0	5.0
8	石佳琦	湖南工业大学生物质纤维功能材料湖南省重点实验室	4	3	1.0	1.0