一种试验与仿真联合的阻尼车轮降噪效果评价方法

• 作者: 徐圣辉 朱自未 肖新标 覃才 赵延垒 韩健
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 轮轨噪声 阻尼车轮 联合仿真 减振降噪
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 所属期刊栏目: 能源工程·交通运输工程
• 页码范围: 1461-1470
• 页数: 10页
• 分类号: TB53|TH113|TH703.62
• 字数: 6289字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11817/j.issn.1672-7207.2020.05.030

摘要

提出一种实验室测试和数值仿真结合的阻尼车轮降噪效果评价方法.以低噪声技术中的约束阻尼车轮为例,建立车轮全有限元模型,利用实验室测试获取的车轮振动频响结果和有限元模型仿真结果进行对比验证模型有效性,通过参数识别方法获取车轮模态参数,并将模态阻尼比应用于预测模型分析线路运行条件下的轮轨噪声降噪量,结合实验室测试的车轮降噪量来综合评价阻尼车轮减振降噪性能.研究结果表明:线路运行仿真预测结果与实际线路运行轮轨噪声降噪效果相符,说明所提出的方法合理且能满足现场评价分析应用需求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	肖新标	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	134	1736	22.0	37.0
2	韩健	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	39	196	8.0	13.0
3	赵延垒	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	3	1	1.0	1.0
4	覃才	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	2	0	0.0	0.0
5	徐圣辉	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	2	4	1.0	2.0
6	朱自未		2	0	0.0	0.0