个人碳交易理论视域下的节能汽车选择及减排效果分析

• 作者: 刘琦铀 张成科 石平 黄而代
• 来源期刊: 工业工程与管理
• 关键词: 个人碳交易 节能汽车推广 碳税 减排优化
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 页码范围: 75-82
• 页数: 8页
• 分类号: F274
• 语种: 中文
• DOI: 10.19495/j.cnki.1007-5429.2020.05.010

摘要

经济的快速发展使汽车人均保有量逐年递增,由此带来的碳排放急剧增长问题,已对全球生态系统和人类可持续发展造成严重威胁.因此,如何制定相应的节能汽车推广政策以减少碳排放,已成为各国在交通领域实施碳减排优化的突破口.依据Cobb-Douglas效用函数,首先构建了个人碳交易理论视域下的节能汽车选择优化模型,并以此论证当市场碳排放权交易价格高于临界碳价时,个人碳交易机制的实施对居民节能汽车选择具有一定内在激励作用;在此基础上,进一步就个人碳交易及碳税政策实施,对于人们驾车出行里程及减排效果进行量化分析,得出若条件设置合理,个人碳交易机制实施比碳税具有更好的减排效果.