降雨型滑坡增载弱化复合动力效应及稳定性评价方法研究

• 作者: 刘洪华 张兰阁 徐红兵 王忠胜 贺可强 郭璐
• 来源期刊: 广西大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 边坡 降雨 含水率 数值分析 增载弱化效应
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 所属期刊栏目: 土木工程
• 页码范围: 1015-1022
• 页数: 8页
• 分类号: U416.1+4
• 语种: 中文
• DOI: 10.13624/j.cnki.issn.1001-7445.2020.1015

摘要

分析了岩土体在不同含水率条件下抗剪强度参数和弹性模量的弱化规律,选取极端降雨条件作为模拟工况,并采用Geo-Studio模拟软件对极端降雨条件下边坡体积含水率进行数值分析.以上述的研究结果为基础,运用Geo-Studio模拟软件对该滑坡的位移及稳定性进行数值模拟分析,结果发现坡体表层的含水率受降雨因素的影响最为敏感.降雨前期,坡体表层含水率最先达到饱和,且弱化效应对坡体位移和稳定性影响较小.降雨中期,边坡内部含水率持续增加,边坡的整体稳定性和位移的变化速率明显加快.降雨后期,边坡内部含水率为21％ ～30％和31％至饱和的两大变化区域基本达到稳定,边坡的整体稳定性和位移的变化量达到最小,但增载弱化复合动力效应使坡体位移增加率和稳定性弱化率达到最大.因此,降雨的中后期对边坡的整体稳定和位移的影响最大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘洪华		1	0	0.0	0.0
2	张兰阁		1	0	0.0	0.0
3	贺可强		1	0	0.0	0.0
4	郭璐		1	0	0.0	0.0
5	徐红兵		1	0	0.0	0.0
6	王忠胜		1	0	0.0	0.0