主机液压顶撑对船体振动控制的影响

• 作者: 李文华 许金波 赵晓斌 邱吉廷
• 来源期刊: 舰船科学技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 主机液压顶撑 主动模式 被动模式 船体振动控制
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 基础科技
• 页码范围: 52-56
• 页数: 5页
• 分类号: U661.44
• 字数: 3841字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3404/j.issn.1672-7649.2020.03.011

摘要

主机液压顶撑广泛用于主机和船体结构的振动控制中.本文首先讨论了液压顶撑的2种工作模式,即主动模式和被动模式,并在此基础上总结概括了液压顶撑动态特性及其简化模型.针对不同的工作模式,对在振动计算中的模拟及求解方法进行了阐述及对比分析.以某型原油船为例,结合主机顶撑不同的布置形式和工作模式的组合,分别利用模态叠加法和直接积分法进行了全船振动响应分析.计算结果表明,通过设计主机顶撑的布置形式,并根据主机临界转速点转换液压顶撑的工作模式,可达到优化主机和船体结构振动响应水平的目的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邱吉廷		6	2	1.0	1.0
2	赵晓斌		5	1	1.0	1.0
3	李文华		10	8	2.0	2.0