RAP粒径对热再生沥青混合料性能的影响研究

• 作者: 向银剑 周远智 李炬辉 程培峰
• 来源期刊: 重庆交通大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 热再生 基准料 融合性 路用性能
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 所属期刊栏目: 道路与铁道工程
• 页码范围: 81-86,91
• 页数: 7页
• 分类号: U416
• 字数: 5765字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2020.06.13

摘要

为研究RAP粒径对热再生沥青混合料性能的影响,采用毛体积密度和马歇尔稳定度指标,对新旧沥青融合性进行评价,得到新旧沥青融合性较好的拌合工艺.改变基准料中细RAP比例,采用马歇尔试验、车辙试验、低温小梁弯曲试验和冻融劈裂试验,研究不同细RAP比例对再生沥青混合料体积指标、力学指标和路用性能的影响.研究结果表明:“再生干拌法”能提高再生沥青混合料中新旧沥青的融合性和混合料拌合的均匀性,提高再生沥青混合料性能;再生沥青混合料毛体积密度和马歇尔稳定度随细RAP比例升高出现峰值,基准料中细RAP比例达到13％时,再生沥青混合料毛体积密度最大,细RAP比例达到17.5％时,再生沥青混合料马歇尔稳定度最大;随着细RAP比例增加,再生沥青混合料路用性能出现峰值,细RAP掺量超过13％时,再生沥青混合料路用性能开始下降,高比例细RAP会导致再生沥青混合料缺少自由细矿料填充空隙,再生沥青混合料性能下降;用灰色关联度分析法设计的基准料组合能有效弥补高RAP掺量对再生沥青路面带来的不利影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	程培峰	东北林业大学土木工程学院	159	872	14.0	19.0
2	李炬辉	东北林业大学土木工程学院	3	5	1.0	2.0
3	向银剑	东北林业大学土木工程学院	3	4	1.0	2.0
4	周远智		2	3	1.0	1.0