基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
针对某商用车冷却系统散热性能不足,发动机出水温度偏高问题,运用数值模拟仿真方法对该车发动机机舱内的流场与温度进行仿真分析.经过分析发现冷却余量不足主要由冷却风量不足和散热器部分热风回流所导致.分别对冷却系统重要部件散热器、风扇和导风罩进行优化改进,并加以匹配分析得到最优组合方案,有效解决了问题.仿真结果显示,组合方案有效提高了冷却系统的冷却性能,通过实车测试验证模型可靠性误差率为1.1%,散热器冷却常数K值较原型降低了8.3℃,有效改善了发动机舱的散热环境.
推荐文章
空气悬挂系统在重型商用车上的应用
空气悬挂系统
重型商用车
运输效率
承载机构
某商用车中冷器冷却性能提升研究
中冷器
冷却性能
热管理
仿真
试验验证
商用车除霜性能提升方法研究
商用车
除霜系统
除霜风道
CFD
出风温度
重型商用车驾驶室悬置试验与优化
重型商用车
驾驶室悬置
振动
优化
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 重型商用车冷却系统性能优化
来源期刊 液压与气动 学科 工学
关键词 冷却系统 散热器 性能优化 CFD
年,卷(期) 2020,(5) 所属期刊栏目 综合应用
研究方向 页码范围 96-102
页数 7页 分类号 TH137|TH164
字数 2986字 语种 中文
DOI 10.11832/j.issn.1000-4858.2020.05.017
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘威亚 桂林电子科技大学机电工程学院 5 9 2.0 3.0
2 唐荣江 桂林电子科技大学机电工程学院 25 13 2.0 3.0
3 陆增俊 东风柳州汽车有限公司商用车技术中心 17 12 3.0 3.0
4 肖飞 东风柳州汽车有限公司商用车技术中心 7 1 1.0 1.0
5 王青青 桂林电子科技大学机电工程学院 3 0 0.0 0.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (84)
共引文献  (23)
参考文献  (13)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1983(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1985(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1998(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2001(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2003(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2005(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2006(7)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(7)
2007(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2008(8)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(8)
2009(6)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(6)
2010(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2011(9)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(8)
2012(9)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(9)
2013(6)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(5)
2014(11)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(10)
2015(4)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(3)
2016(9)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(8)
2017(4)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(2)
2018(7)
  • 参考文献(3)
  • 二级参考文献(4)
2019(3)
  • 参考文献(3)
  • 二级参考文献(0)
2020(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
冷却系统
散热器
性能优化
CFD
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
液压与气动
月刊
1000-4858
11-2059/TH
大16开
北京市西城区德胜门外教场口1号
2-828
1977
chi
出版文献量(篇)
7875
总下载数(次)
16
总被引数(次)
44024
论文1v1指导