中国高铁技术发展中的理论突破和试验突破

• 作者: 张卫华 沈志云
• 来源期刊: 中国发明与专利
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 高速列车 系统动力学 台架试验 服役模拟 跟踪试验
• 年，卷（期）: 2020,（10）
• 所属期刊栏目: 发明瞭望
• 页码范围: 6-16
• 页数: 11页
• 分类号: U2
• 语种: 中文

摘要

中国高速铁路得到了迅猛发展,复兴号高速列车成为国家的靓丽名片.中国高速列车面对广域服役与持续高速运行的挑战,在走行部技术、车体技术、牵引制动与网络技术等方面实现了技术突破,打造了谱系化高速列车精品工程;高速列车耦合大系统动力学理论提出,大系统耦合计算方法的创新和高速列车数字化仿真平台的建设,有力支撑了中国高铁的创新发展;世界上试验速度最高的机车车辆滚动振动试验台和获得Thomas Hawksley金奖的弓网混合模拟试验台等一批高速列车基础研究实验平台的建成,在高速列车动力学性能优化起到不可替代作用;世界上首创的高速列车运营跟踪试验研究,揭示了高速列车长期服役的动力学性能演变规律,为高速列车动力学的再优化和安全评估提供了科学依据.数字化仿真平台、基础研究实验平台和服役性能研究实验平台构建成高速列车动力学性能全寿命周期研究体系,它的实践与应用,保证了中国高速列车高平稳安全运行.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张卫华		339	5616	37.0	55.0
2	沈志云		24	792	10.0	24.0