钢吊车梁直角式突变支座插入板端部疲劳性能研究

• 作者: 岳清瑞 幸坤涛 赵晓青
• 来源期刊: 建筑结构学报
• 学科: 工学
• 关键词: 钢吊车梁 直角式突变支座 疲劳 概率损伤容限
• 年，卷（期）: 2020,（8）
• 所属期刊栏目: 结构耐久性专题
• 页码范围: 116-123
• 页数: 8页
• 分类号: TU392.6|TU317.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.14006/j.jzjgxb.2018.0708

摘要

钢吊车梁直角式突变支座在工业厂房中广泛应用,工程经验表明钢吊车梁直角式突变支座插入板端部与腹板连接焊缝易出现疲劳裂纹,且通过有效的点检制度可以避免灾难性的事故发生.开展了钢吊车梁直角式突变支座缩尺模型的疲劳试验,得出该类连接的应力幅-疲劳寿命(S-N)曲线,确定了疲劳裂纹的初始位置为小圆孔下侧.通过截面参数分析得出,小圆孔处应力集中系数与插入板板厚呈正线性相关、与圆孔直径呈负线性相关.采用VCCT法和网格重划分技术,针对钢吊车梁直角式突变支座插入板端部开展了疲劳裂纹扩展模拟,明确了该类构件的疲劳裂纹扩展模式.结合S-N曲线法、概率断裂力学法,建立了适用于钢吊车梁直角式突变支座的插入板端部的概率损伤容限分析方法,分析得到在不考虑荷载、断裂韧度随机性时,其疲劳寿命不拒绝服从对数正态分布.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	岳清瑞	西安建筑科技大学土木工程学院	32	110	6.0	8.0
5	赵晓青	西安建筑科技大学土木工程学院	8	7	1.0	2.0
7	幸坤涛		20	23	2.0	4.0