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基于实际影响线的移动车辆过桥动力放大系数计算方法
基于实际影响线的移动车辆过桥动力放大系数计算方法
作者:
周德
周逸
王宁波
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
动力放大系数
准静态响应
响应重构
桥梁影响线
摘要:
通过分析现有桥梁动力放大系数(DAF)计算方法的特点和不足,提出一种基于实际影响线的DAF计算方法.首先,从移动车辆荷载作用所致的桥梁动力响应中提取桥梁测点实际影响线;然后,引入轮胎-路面接触力分布模型,结合车轴信息并采用影响线叠加重构桥梁准静态响应;最后,提取桥梁最大静力响应并以此计算DAF.开展移动车辆过桥数值仿真,对比研究波峰-波谷法、低通滤波法和本文基于实际影响线DAF提取方法对桥梁最大静力响应及DAF的计算差异.研究结果表明:基于实际影响线重构法提取的桥梁最大静力响应恒定,行车速度和路面状况的改变对车辆作用下桥梁最大静态响应值提取无影响,与实际情况相符;与现有桥梁动力放大系数计算方法相比,本文方法所得DAF更加精确、合理可靠.
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动力放大系数
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文献信息
篇名
基于实际影响线的移动车辆过桥动力放大系数计算方法
来源期刊
中南大学学报(自然科学版)
学科
工学
关键词
动力放大系数
准静态响应
响应重构
桥梁影响线
年,卷(期)
2020,(7)
所属期刊栏目
地质工程? 土木工程
研究方向
页码范围
1853-1861
页数
9页
分类号
TV45
字数
5146字
语种
中文
DOI
10.11817/j.issn.1672-7207.2020.07.011
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
王宁波
中南大学土木工程学院
15
47
5.0
6.0
2
周德
中南大学土木工程学院
14
105
8.0
10.0
3
周逸
中南大学土木工程学院
2
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准静态响应
响应重构
桥梁影响线
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中南大学学报(自然科学版)
主办单位:
中南大学
出版周期:
月刊
ISSN:
1672-7207
CN:
43-1426/N
开本:
大16开
出版地:
湖南省长沙市中南大学校内
邮发代号:
42-19
创刊时间:
1956
语种:
chi
出版文献量(篇)
7515
总下载数(次)
5
总被引数(次)
79127
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