作者:
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
1.前言针对海运企业所实行的、不基于利润所得而基于船舶吨位来进行课税的吨位税制,最早由希腊和塞浦路斯引进,19世纪90年代以后在欧美亚洲各国被广泛引进与实施。在欧盟(EU)现有的28个成员国中,至少有22个国家引进了该税制(在未引进的国家中,也有像卢森堡那样的拥有据说比吨位税制更具优势的法人税制的国家)。
推荐文章
探讨以质量控制为中心的公路施工管理措施
公路施工
质量控制
管理
分析
我国国际海运业碳足迹预测及政策建议
国际海运
碳足迹
灰色预测模型
美国海运政策及其发展趋势
美国
海运政策
保护主义
发展趋势
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 挪威以吨位税制为中心的海运政策
来源期刊 海运情报 学科 经济
关键词 船舶吨位 海运政策 海运企业 税制 塞浦路斯 课税 卢森堡
年,卷(期) 2020,(11) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 9-13
页数 5页 分类号 F81
字数 语种
DOI
五维指标
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (0)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
2020(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
船舶吨位
海运政策
海运企业
税制
塞浦路斯
课税
卢森堡
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
海运情报
月刊
上海市虹口区霍山路150号
出版文献量(篇)
8223
总下载数(次)
32
总被引数(次)
0
论文1v1指导