城市轨道交通板式无砟轨道结构摊铺层粗糙表面的构建及评价指标研究

• 作者: 刘耀强 姜晓文 彭俊 王梦林 王跃跃 郭世豪 陈宪麦
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市轨道交通 板式无砟轨道结构 摊铺层 粗糙表面 评价指标
• 年，卷（期）: 2020,（8）
• 所属期刊栏目: 地质工程? 土木工程
• 页码范围: 2102-2110
• 页数: 9页
• 分类号: U213.2+42
• 语种: 中文
• DOI: 10.11817/j.issn.1672-7207.2020.08.006

摘要

为研究摊铺层粗糙度对城市轨道交通板式无砟轨道结构力学性能的影响及其合理设计值,首先,基于W-M分形函数,利用Python编程构建具有高度随机性的摊铺层分形粗糙表面,并将得到的分形粗糙表面导入Geomagic DX软件,通过面片修补等操作生成三维粗糙表面实体模型;然后,将三维粗糙表面实体模型作为部件导入ABAQUS有限元软件,并在此基础上构建具有粗糙摊铺层的城市轨道交通板式无砟轨道有限元模型;最后,在城市轨道交通板式无砟轨道有限元模型上施加符合实际情况的荷载以及边界条件,进行准静态有限元仿真计算,得到钢轨、轨道板和基底等轨道结构部件的位移以及应力响应,并将得到的力学响应与相关文献进行对比验证.研究结果表明:不设置弹性垫层的轨道结构难以满足服役要求;当特征常数G不变时,随着分形维数D增加,轨道结构各部分的响应均增大,两者呈明显正相关关系;当G=0.004 m,D=2.1时,轨道板位移超过相关限值.综合安全性以及现场操作简易性考虑,粗糙度测量曲线幅值不应大于3 mm.