地铁下穿复合地基高层办公楼振动响应预测及减振分析

• 作者: 包碧玉 徐利辉 李名淦 熊义磊
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 工学
• 关键词: 振动与波 地铁 环境振动 有限元分析 浮置板轨道 减振效果
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 所属期刊栏目: 建筑振动与建筑声学
• 页码范围: 215-221
• 页数: 7页
• 分类号: TB53
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2020.06.037

摘要

以北京某地铁线路下穿复合地基高层办公楼建筑为研究背景,建立隧道-地层-建筑三维动力有限元预测模型,利用基于无限周期理论的车辆-轨道耦合动力学模型求解列车动力荷载.考虑普通整体道床和钢弹簧浮置板道床两种轨道工况,计算分析并结合规范评价两种工况下建筑室内的振动响应,并得到采用钢弹簧浮置板轨道时的插入损失以评价减振措施效果.分析结果表明:普通轨道工况下建筑物室内振动主要频率在10 Hz至60 Hz;浮置板轨道工况下建筑物室内振动频率在0至20 Hz;浮置板轨道的减振效果随楼层增加有一定的增强,最大Z振级插入损失为2.2 dB至12.4 dB;在中心频率大于20 Hz时,分频振级插入损失为10 dB至31 dB,减振效果明显.