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地铁下穿复合地基高层办公楼振动响应预测及减振分析
地铁下穿复合地基高层办公楼振动响应预测及减振分析
作者:
包碧玉
徐利辉
李名淦
熊义磊
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
振动与波
地铁
环境振动
有限元分析
浮置板轨道
减振效果
摘要:
以北京某地铁线路下穿复合地基高层办公楼建筑为研究背景,建立隧道-地层-建筑三维动力有限元预测模型,利用基于无限周期理论的车辆-轨道耦合动力学模型求解列车动力荷载.考虑普通整体道床和钢弹簧浮置板道床两种轨道工况,计算分析并结合规范评价两种工况下建筑室内的振动响应,并得到采用钢弹簧浮置板轨道时的插入损失以评价减振措施效果.分析结果表明:普通轨道工况下建筑物室内振动主要频率在10 Hz至60 Hz;浮置板轨道工况下建筑物室内振动频率在0至20 Hz;浮置板轨道的减振效果随楼层增加有一定的增强,最大Z振级插入损失为2.2 dB至12.4 dB;在中心频率大于20 Hz时,分频振级插入损失为10 dB至31 dB,减振效果明显.
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篇名
地铁下穿复合地基高层办公楼振动响应预测及减振分析
来源期刊
噪声与振动控制
学科
工学
关键词
振动与波
地铁
环境振动
有限元分析
浮置板轨道
减振效果
年,卷(期)
2020,(6)
所属期刊栏目
建筑振动与建筑声学
研究方向
页码范围
215-221
页数
7页
分类号
TB53
字数
语种
中文
DOI
10.3969/j.issn.1006-1355.2020.06.037
五维指标
传播情况
被引次数趋势
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浮置板轨道
减振效果
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
噪声与振动控制
主办单位:
中国声学学会
出版周期:
双月刊
ISSN:
1006-1355
CN:
31-1346/TB
开本:
大16开
出版地:
上海市华山路1954号上海交通大学
邮发代号:
4-672
创刊时间:
1981
语种:
chi
出版文献量(篇)
4977
总下载数(次)
4
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