基于精细化多刚体模型的微型汽车耐撞性研究

• 作者: 刘昌业 吕俊成 姚佐平 梁永彬 韦勇
• 来源期刊: 中国机械工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 微型汽车 精细化多刚体模型 翻滚性能 耐撞性
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 工程前沿
• 页码范围: 352-359,372
• 页数: 9页
• 分类号: U467.1
• 字数: 6540字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-132X.2020.03.014

摘要

针对有限元模型仿真结果精确但计算时间长和多刚体模型计算时间短但仿真结果不够精确的问题,提出了整车精细化多刚体模型,通过平台翻滚试验验证了精细化多刚体模型的可靠性.通过分析车辆顶部关键结构的侵入量、应力分布、碰撞过程中力的传递路径和各结构比吸能,确定了翻滚工况下车辆的关键结构为A柱与前挡横梁.通过建立目标车型整车精细化多刚体模型,提出了基于车辆A柱与前挡横梁的翻滚耐撞性优化方案,优化结果表明:A柱与前挡横梁总质量减小了6.8％,前挡横梁折弯量减小了17.1％,比吸能增加了15.5％,整车生存空间侵入量减小了17.7％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吕俊成	上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心	37	102	6.0	7.0
2	姚佐平	上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心	9	72	5.0	8.0
3	韦勇	上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心	16	60	4.0	7.0
4	刘昌业	上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心	10	14	3.0	3.0
5	梁永彬	上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心	3	4	1.0	2.0