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滑移装载机行走液压系统功率特性分析
滑移装载机行走液压系统功率特性分析
作者:
刘思远
张志伟
陈晋市
霍东阳
魏星
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
滑移装载机
功率特性
行走系统
联合仿真
实验验证
摘要:
为提高滑移装载机发动机与液压系统动态功率匹配的合理性,研究整车行走液压系统的功率特性,以某型号滑移装载机为例,分析其行走液压系统原理,建立整车的功率分析理论模型;运用AMESim软件与Virtual Lab Motion多体动力学软件建立整车的多物理场耦合仿真模型,分析典型工况下滑移装载机行走液压系统的功率特性,并通过实验验证仿真模型的准确性.研究结果表明:随着转向半径的减小,滑移装载机行走系统输出功率逐渐增大;滑移装载机直线行驶时,行走系统消耗功率较小;单边转向时,转向内侧车轮会产生寄生功率;双边转向时,行走系统消耗功率接近发动机额定功率.
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文献信息
篇名
滑移装载机行走液压系统功率特性分析
来源期刊
中南大学学报(自然科学版)
学科
工学
关键词
滑移装载机
功率特性
行走系统
联合仿真
实验验证
年,卷(期)
2020,(9)
所属期刊栏目
机械工程? 控制科学与工程
研究方向
页码范围
2451-2459
页数
9页
分类号
TH243
字数
语种
中文
DOI
10.11817/j.issn.1672-7207.2020.09.010
五维指标
传播情况
被引次数趋势
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功率特性
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研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中南大学学报(自然科学版)
主办单位:
中南大学
出版周期:
月刊
ISSN:
1672-7207
CN:
43-1426/N
开本:
大16开
出版地:
湖南省长沙市中南大学校内
邮发代号:
42-19
创刊时间:
1956
语种:
chi
出版文献量(篇)
7515
总下载数(次)
5
总被引数(次)
79127
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