客运列车曲线超速引起的脱轨全过程计算

• 作者: 刘林芽 向俊 罗锟 龚凯
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁道工程 客运列车 曲线超速 脱轨 脱轨报警装置
• 年，卷（期）: 2020,（9）
• 所属期刊栏目: 能源工程? 交通运输工程
• 页码范围: 2673-2680
• 页数: 8页
• 分类号: U213.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.11817/j.issn.1672-7207.2020.09.033

摘要

为研究客运列车因曲线超速引起的脱轨规律,基于列车-轨道系统空间振动计算模型,建立客运列车-曲线轨道系统空间振动计算模型.基于该模型,根据列车脱轨能量随机分析方法,提出客运列车曲线超速引起的脱轨全过程计算方法,计算不同曲线半径、外轨超高下列车超速引起的脱轨全过程,分析轮轨接触状态及其相对位置.研究结果表明:据脱轨系数和轮重减载率难以判定客运列车超速时是否脱轨;脱轨车辆位于编组前部,在脱轨前及时预警十分必要;随着曲线半径、外轨超高增大,列车脱轨速度随之增大,脱轨瞬间转向架与钢轨横向相对位移也随之增大;并考虑安全系数1.25,得到转向架与钢轨横向相对位移最大为60.2 mm,这可为研发客运列车曲线超速脱轨报警装置提供参考.