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摘要:
作为改变区域可达性的基础设施,高铁对于沿线城市的房价会产生明显影响,但在空间及时间上存在差异。利用双重差分倾向得分匹配模型(PSM-DID),选取两条位于不同类型城市群中的高铁——渝贵铁路和成渝高铁作为研究对象,利用沿线7个城市2011-2019年、2010-2019年的平衡面板数据,分析高铁建设与开通对沿线城市房价的影响在空间和时间上的差异性,以更深入地理解区域房地产发展的趋势,更精准地制定房地产调控措施。
内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 高铁对城市房价的影响研究——以成渝高铁和渝贵铁路为例
来源期刊 中国房地产 学科 经济
关键词 高铁 房价 双重差分倾向得分匹配模型 成渝高铁 渝贵铁路
年,卷(期) zgfdcb_2020,(24) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 24-33
页数 10页 分类号 F293
字数 语种
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张馨月 重庆大学管理科学与房地产学院 2 0 0.0 0.0
2 向橙昱 重庆大学管理科学与房地产学院 1 0 0.0 0.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
高铁
房价
双重差分倾向得分匹配模型
成渝高铁
渝贵铁路
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国房地产
旬刊
1001-9138
12-1006/F
大16开
天津市和平区睦南道95号
1980
chi
出版文献量(篇)
13229
总下载数(次)
5
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