阻尼结构减振性能的测试及分析

• 作者: 宋瑞祥 张龙 熊志远 王士军
• 来源期刊: 机械设计与制造
• 学科: 交通运输
• 关键词: 阻尼因子 减振百分比 半功率带宽法 共振频率 阻尼减振
• 年，卷（期）: 2020,（8）
• 所属期刊栏目: 理论与方法研究
• 页码范围: 64-67
• 页数: 4页
• 分类号: TH16|U469
• 字数: 1472字
• 语种: 中文

摘要

车身壁板的振动和噪声影响车辆NVH性能,在车身壁板粘贴阻尼衬层能够起到减振降噪的作用.利用强迫共振法测试基板(钢板)、自由阻尼结构(钢板+纯橡胶)、约束阻尼结构(钢板+纯橡胶+约束层)以及多层阻尼结构(钢板+纯橡胶+约束层+纯橡胶)四种阻尼结构试样.分析试样频谱图共振曲线得到如下结论:钢板附上衬层后的共振频率均要比原钢板试样的共振频率小;自由阻尼结构、约束阻尼结构、多层阻尼结构相对于基板的减振百分比分别为64.19％、71.77％、73.66％,减振效果依次增强;钢板、自由阻尼结构、约束阻尼结构、多层阻尼结构的阻尼因子分别为0.008、0.019、0.030、0.032,阻尼因子越大,阻尼性能越好,减振性能越强.并且从微观力学角度,对自由阻尼结构、约束阻尼结构、多层阻尼结构的减振机理进行了分析.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宋瑞祥		28	41	4.0	5.0
2	张龙		7	8	2.0	2.0
3	熊志远		5	3	1.0	1.0
4	王士军		2	3	1.0	1.0