重载铁路道岔设计理论、关键技术及工程应用——中国铁道学会科学技术奖特等奖(二十六)

• 作者: 闫洪霞
• 来源期刊: 铁道知识
• 年，卷（期）: 2021,（3）
• 所属期刊栏目: 科普话廊
• 页码范围: 44-49
• 页数: 6页
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0372.2021.03.008

摘要

铁路道岔作为实现列车转/跨线运行的核心线路设备,是重载铁路轨道结构的最薄弱环节,是限制重载列车轴重的关键因素,严重制约运输效率.重载铁路道岔结构复杂、性能要求高、技术难度大,尖轨、辙叉等关键部件伤损发展速率远高于普速道岔.本项目实施前,国内尚无轴重25吨以上重载道岔,国外重载道岔长期停留在质点运动学或准静态强度设计阶段,存在对重载道岔动力行为认识不清、性能劣化机理不明、状态控制能力不足等技术问题.