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摘要:
以莞深高速公路专项养护工程为例,分析了原SMA沥青路面的旧沥青和级配,通过修正新料添加百分率与车辙深度的计算公式,估算了再生沥青混合料中新料的掺量;然后采用马歇尔试验方法,结合室内再生沥青混合料高温性能、低温性能和水稳定性等试验结果,确定了具备工程可行性的SMA沥青混合料就地热再生配合比.
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配合比设计
设计原则
关键设计指标
就地热再生沥青混合料配合比设计
道路工程
沥青路面
热再生
配合比设计
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 SMA沥青混合料就地热再生配合比设计与应用
来源期刊 广东公路交通 学科
关键词 就地热再生 配合比设计 新料掺量 SMA
年,卷(期) 2021,(3) 所属期刊栏目 道路工程
研究方向 页码范围 21-24
页数 4页 分类号 U416.217
字数 语种 中文
DOI 10.19776/j.gdgljt.2021-03-0021-04
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研究主题发展历程
节点文献
就地热再生
配合比设计
新料掺量
SMA
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
广东公路交通
双月刊
1671-7619
44-1275/U
大16开
广东省广州市白云大道北丛云路283号
1975
chi
出版文献量(篇)
2330
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2
总被引数(次)
7785
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