基于ADS-B在空中交通管理实际应用的研究

• 作者: 李坤龙
• 来源期刊: 民航学报
• 关键词: ADS-B 空中交通管理 空域 监视 情景意识
• 年，卷（期）: 2021,（3）
• 所属期刊栏目: 空管|ATM
• 页码范围: 37-40
• 页数: 4页
• 分类号: U8
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2096-4994.2021.03.007

摘要

2021年2月,中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》提出,到2035年,国家民用运输机场达到合计400个左右[1].截至目前,共有60多家运输航空公司,通用航空企业478家,4000多架在册运输飞机,3000多架在册通用航空器,我国共有颁证运输机场238个,通用机场246座.严重拥挤的狭小空域,繁忙的空中交通,如何保证航空安全,提高空中运行效率,增强机组和管制员的情景意识,降低航空器与航空器,航空器与障碍物之间的影响,ADS-B(广播式自动相关监视)一种新航行监控技术得到广泛的运用.本文结合ADS-B在国内外发展概况和在阜阳机场空中交通管理的具体实际应用,针对ADS-B的基本原理和存在的优势及弊端进行简要论述.