基于加速度的柴油机多回路切换控制策略设计

• 作者: 王骥超 韩冰洁 葛洋洋 于正同 彭倩迪
• 来源期刊: 现代车用动力
• 学科: 工学
• 关键词: 加速度控制回路 高压共轨柴油机 切换策略 台架试验
• 年，卷（期）: 2021,（4）
• 所属期刊栏目: 研究设计|Research&Design
• 页码范围: 28-31,53
• 页数: 5页
• 分类号: TK421
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-5446.2021.04.006

摘要

柴油机在不同工况和使用场景下采取的控制策略不同,柴油机的控制逻辑软件架构应具备拓展性——易于添加新工况控制逻辑和修改已有控制策略.在工况发生变化时应保证控制切换过程的平稳.为了达到这一目的,提出一种基于加速度控制的多回路切换策略.该方法以加速度闭环为内核,将不同工况的控制策略统一为外环的加速度请求.通过竞争策略得到目标加速度后进入内环控制柴油机.该方法组织耦合度低,易于增加或修改外环工况控制算法.最后通过发动机台架试验验证:切换过程完成平稳,该切换策略达到设计目的.