中国交通行业实施环境经济政策的协同控制效应研究

• 作者: 邢有凯 刘峥延 毛显强 高玉冰 何峰 余红
• 来源期刊: 气候变化研究进展
• 关键词: 交通行业 环境经济政策 协同控制
• 年，卷（期）: 2021,（4）
• 所属期刊栏目: 减污降碳协同增效专栏|Pollutants and GHGs reduction synergy to enhance efficiency
• 页码范围: 379-387
• 页数: 9页
• 语种: 中文
• DOI: 10.12006/j.issn.1673-1719.2021.028

摘要

目前,交通行业已成为中国局地大气污染物和温室气体的重要排放来源之一,而且随着交通运输规模的不断扩大,与工业和生活排放相比,交通排放贡献占比呈相对增加趋势.文中构建了"CGE-CIMS联合模型",对中国交通行业实施环境经济政策的局地大气污染物和CO2协同控制效应进行量化评估.结果显示,与BAU情景相比,环境税、碳税、成品油消费税以及政策组合情景均促进了交通行业的电力消费替代汽油、柴油等石油制品,即使考虑政策实施后电力消费增加导致的间接排放,各情景下综合大气污染物协同减排量(ICER)仍为正值,即各项环境经济政策均具有较好的协同控制局地大气污染物和CO2的效果.本文最后提出了包括聚焦高排放交通工具,以补贴低碳交通方式配合绿色税制改革,以及电力行业低碳发展等交通行业实施环境经济政策的配套措施建议.