全压式液化石油气船EEDI验证实践与分析

• 作者: 曾志刚 宋磊 孙海莎
• 来源期刊: 交通科技
• 关键词: LPG船 模型试验 EEDI验证
• 年，卷（期）: 2021,（3）
• 所属期刊栏目: 船舶工程
• 页码范围: 142-146
• 页数: 5页
• 分类号: U661.7
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1671-7570.2021.03.032

摘要

船舶能效设计指数(EEDI)是衡量船舶设计阶段碳排放的指数,attained EEDI值越小则碳排放性能越优,其值小于不同阶段折减后的required EEDI值才能满足设计要求,在碳中和的大背景下,船舶领域的碳排放控制具有举足轻重的作用.文中以模型试验的方法对2艘不同型线的5000 m3全压式液化石油气(LPG)运输船进行attained EEDI值计算,获取其型线设计对碳排放的影响.结果表明,液化气船由于其载物密度小,受不同阶段折减系数变化影响较小;设计航速较低时有利于通过EEDI验证.