煤制油渣对沥青高温-疲劳流变性能的影响研究

• 作者: 刘文娟 毛华 毛海臻 李瑞霞
• 来源期刊: 公路工程
• 关键词: 道路工程 煤制油渣改性沥青 多重应力蠕变试验 频率扫描试验 线性振幅扫描试验 高温性能 疲劳性能
• 年，卷（期）: 2021,（1）
• 所属期刊栏目: 科学研究|Scientific Research
• 页码范围: 73-80
• 页数: 8页
• 分类号: U414
• 语种: 中文
• DOI: 10.19782/j.cnki.1674-0610.2021.01.013

摘要

采用多重应力蠕变恢复(MSCR)试验、频率扫描(FS)试验、线性振幅扫描(LAS)试验研究煤制油渣对沥青高温性能与疲劳性能的影响.试验结果表明:煤制油渣可以有效降低沥青的不可恢复柔量Jnr,显著提高沥青的高温抗车辙能力及交通适用等级,且当煤制油渣掺量较低时,对沥青高温性能的改善效果较为明显;煤制油渣对沥青恢复率R的改善程度甚微,整体处于较低水平,蠕变类型仍以粘性流动为主;沥青的复数剪切模量G 与相位角δ的主曲线分别随着煤制油渣掺量的增加而呈现出逐渐增加与减小趋势,由此表明煤制油渣有助于提高沥青的高温抗变形能力;LAS试验结果显示煤制油渣改性沥青出现局部应力突变现象,随着掺量的增加,最大应力值增幅明显,而破坏应变则逐渐减小;针对厚层沥青路面(预估应变水平 γmax=2.5％),煤制油渣改性沥青的疲劳寿命Nf随着掺量的增加而增加,但当掺量达到10％后,Nf的增速则变缓;针对薄层沥青路面(预估应变水平 γmax=5％),10％掺量的煤制油渣改性沥青具有最优的疲劳性能.根据各项评价指标的试验结果,得出煤制油渣的最佳掺量为10％.