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摘要:
双连拱隧道洞口施工技术属于 20 世纪 90 年代我国陆续采用的施工技术措施,在选择洞口位置方面具有一定灵活性,而且在双连拱隧道和洞外线路平面相互接线的处理也非常良好,平面的线型十分顺畅,施工面积小,便于开展相关的运营管理工作。但是这种形式的应用,使洞口施工很容易受到破碎带或软弱岩层的影响而出现问题,危险性很高,不利于工程的良好建设。文章针对此类问题提出了隧道洞口偏压开挖的技术建议,为工程的良好建设提供一定的理论支持。
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文献信息
篇名 双连拱隧道洞口偏压开挖施工技术研究
来源期刊 高铁速递 学科
关键词 双连拱隧道 洞口偏压开挖 施工技术
年,卷(期) 2021,(1) 所属期刊栏目 高铁基建
研究方向 页码范围 74-75
页数 2页 分类号 U455.4
字数 语种 中文
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研究主题发展历程
节点文献
双连拱隧道
洞口偏压开挖
施工技术
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
高铁速递
月刊
2095-7971
36-1332/G0
江西省南昌市红谷滩新区世贸路898号博能中心
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出版文献量(篇)
383
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