一次导致重大交通事故的大雾天气成因分析

• 作者: 苗开超 姚叶青 王传辉 刘承晓 张蕾
• 来源期刊: 气象科技进展
• 关键词: 辐射雾 能见度 水汽 环流
• 年，卷（期）: 2021,（4）
• 所属期刊栏目: 专题 基层气象现代化|Progress
• 页码范围: 23-27
• 页数: 5页
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-1973.2021.04.006

摘要

利用地面气象观测资料、卫星遥感资料以及ERA-Interim再分析资料对2017年11月14日夜间至15日早晨安徽境内一次导致严重交通事故的大雾天气过程进行分析,结果表明:1)此次大雾天气覆盖范围广,区域差异明显,江淮之间中西部、沿淮西部部分地区能见度不足200 m,交通事故发生路段附近的最低能见度不足100 m;能见度变化具有较强的局地性,使得高速公路行车危险性增大.2)大雾发生前后500 hPa高度场上安徽境内受西北偏西气流影响,无较强冷空气活动,地面处均压场内,有弱偏东气流提供水汽.大雾发生前云量较少,地面辐射降温明显,近地层大气层结夜间转为稳定,为典型的辐射雾.良好的水汽供应和较强的辐射降温使得近地层空气相对湿度在夜间接近饱和;稳定的大气层结和接近饱和的空气是这次大雾发生的直接原因.