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摘要:
永磁同步电机(PMSM)由于其高功率密度、高可靠性的优点,在轨道交通领域得到广泛关注.在此首先对内嵌式永磁同步电机(IPMSM)的数学模型进行分析,在此基础上针对IPMSM直、交轴电感分量不相等的特殊结构,为充分利用磁阻转矩,提高系统的效率,采用最大转矩电流比(MTPA)控制算法.其次,为拓宽PMSM的调速范围,在基速以上时采用弱磁增速控制算法,同时为在较低的开关频率下获得优良的电流谐波性能,采用空间矢量脉宽调制(SVPWM)与特定次谐波消除脉宽调制(SHEPWM)结合的多模式调制算法.最后,设计搭建了以TMS320C6748型DSP及SPARTAN6型FPGA为核心的控制器,并结合RT-LAB半实物实验平台,验证理论分析的正确性和有效性.
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文献信息
篇名 基于DSP-FPGA永磁同步电机MTPA弱磁控制研究
来源期刊 电力电子技术 学科
关键词 内嵌式永磁同步电机 最大转矩电流比 弱磁控制
年,卷(期) 2021,(4) 所属期刊栏目 装置与应用|EQUIPMENT AND APPLICATION
研究方向 页码范围 16-19,25
页数 5页 分类号 TM341
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-100X.2021.04.005
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研究主题发展历程
节点文献
内嵌式永磁同步电机
最大转矩电流比
弱磁控制
研究起点
研究来源
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电力电子技术
月刊
1000-100X
61-1124/TM
大16开
西安朱雀大街94号
52-44
1967
chi
出版文献量(篇)
7330
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63577
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