武汉青山长江公路大桥引桥荷载放大系数研究

• 作者: 刘浪 王杰 叶仲韬
• 来源期刊: 世界桥梁
• 关键词: 连续梁桥 汽车荷载 WIM数据 车辆特征参数 荷载效应 荷载放大系数 桥梁设计
• 年，卷（期）: 2021,（5）
• 所属期刊栏目: 分析研究|Analysis and Research
• 页码范围: 66-71
• 页数: 6页
• 分类号: U448.215|U441.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7767.2021.05.011

摘要

针对桥梁实际运行荷载效应与规范设计荷载效应差异较大问题,以武汉青山长江公路大桥引桥为工程背景,基于周边具有相似交通情况的既有跨江桥梁实测动态称重(WIM)数据和预测统计车辆特征,采用蒙特卡洛法构造自然车列对引桥4种典型连续梁桥有限元模型进行影响线加载,分析95％ 保证率分位值时正常行驶与自然堵车状态下各控制断面处的荷载放大系数.结果表明:对于4种典型连续梁桥,正常行驶状态下荷载放大系数β<1,自然堵车状态下部分控制断面荷载放大系数β>1;最大荷载放大系数对应内力类型为连续梁墩顶负弯矩,是实际自然车列作用下的控制内力;桥墩墩顶负弯矩等控制内力的荷载效应计算时,荷载放大系数β为1.2～1.5.