乘用车初始制动踏板感觉改进

• 作者: 李虎本 王勇 赵凯
• 来源期刊: 汽车制造业
• 年，卷（期）: 2021,（7）
• 所属期刊栏目: 设计与仿真
• 页码范围: 35-38
• 页数: 4页
• 语种: 中文

摘要

中国汽车工业近年来取得了很大的进步,各大主机厂的整车性能也是逐年在提升.制动性能作为汽车重要的安全性能,关注度也越来越高,其中制动踏板感觉尤为如此.依据JD.Power的反馈,对汽车制动踏板感觉方面反映的问题主要有:制动力不足、制动偏软及制动不够灵敏等.由于汽车大多数工况下制动减速度为0.3 g左右,属于制动的初期,往往制动的初始踏板感觉,在整个制动调教过程中尤为重要,也是最难调整的地方.本文首先通过对制动踏板感觉影响因素进行理论分析,并结合某车实际制动调教过程中遇到的问题,重点对制动踏板感觉初始进行分析.经过主客观试验,对所得的数据进行分析和比较,提出了改进踏板感觉的方法,为汽车液压制动系统的设计开发,特别是初始踏板感觉的优化改进,提供了有效的方法.